От цетральной части теперь движемся в хвостовую...
Лючки в полу открываются без проблем, предоставляя доступ к проводке и прочим системам самолетаВот еще один, напримерВ каждом закутке можно найти кучи кислородным масокВид на центральную часть салонаМеста бортпроводников
Рядом с запасным выходом, в хвосте самолета, по правой стороне расположен бокс с баллонным оборудованием. Кислородный баллон отсутствует (насколько я помню, он валялся на земле), о наличии которого на этом же боксе свидетельствует табличка "КИСЛОРОД", а вот баллон для надувания спасательного трапа на месте.
Вон и мануал по трапу написанДверь сорвана с креплений...... и теперь лежит рядышком, на земле. Ну а если у Вас длинные руки, то можно дотянуться до мотогондолы.А это потолок возле двух хвостовых туалетовХвостовой туалет по правому борту
Пора десантироваться из внутренностей самолета в наружности. Глянем мельком на задние и передние шасси и полезем в багажные отделения, коих в самолете два.
Задняя левая стойка шасси. Все аккуратно стоит на бетоне.На передней стойке уцелел один посадочный фонарь дажеВ первом бажаном отделении лежат капоты от двигателейОтсюда, кстати, можно попасть прямо в салон. Вон люк открыт даже.Еще один баллон для спасательного трапа
