Идет обмен данными.
Пожалуйста, подождите.
Кривандино - Рязановка06.07.2013
Категория : Вне дома
«И подумаешь, что прошло без пары недель ровно два года с момента хождения по этим путям ? Главное что все равно отчет то написан, ну !»
Фотографии, представленные ниже, были сняты аж летом 2011-го. Вообще-то лето выдалось походно-железнодорожным и, протопано было больше 200-км по мертвым или полуживым веткам, а так же по их окрестностям. До этого что-то подобного со мной не случалось, как ни странно. Но все бывает когда-то в первый раз. Впечатлений было получено масса. Даже не смотря на то, что в блоге уже давно размещены два отчета с походов того времени ("Кривандино- Мишеронский" и "Черусти-Уршель "), этот поход был хронологически первым.

Вот как-то так
Вот как-то так

На карте нет ответвления от Сазоново в сторону Пилево потому, что на момент "сборки" этой карты из материалов РЖД той ветки уже не числилось в строю. Как показал поход и по ней тоже - выпилена с особым цинизмом.

Помимо того, что ветка в свое время использовалась как транспортная магистраль от торфоразработок до Шатурской ГРЭС, а летом еще и как средство доставки дачников на грядки, примечательна она еще одной вещью.

Я не встречал ранее упоминания этой линии как одного из маршрутов боевого патрулирования легендарного БЖРК. Это я узнал по ходу пьесы уже здесь. На оставшихся светофорах тут и там встречаются крепежные рамки под ПДК-600. Это такие "бочонки" (мы обозвали из тупо кастрюлями), служившие для пассивной навигации местоположения комплекса. Работали примитивно и надежно. Когда поезд проходил мимо такой вот кастрюли, он считывал ее "метку" и по базе расположения этих меток относительно координат местности "соображал" где находится. Вообще про БЖРК и решения при его строительстве и эксплуатации написано много тысяч букв, и найти в сети можно черта, так что повторяться не буду. Хотя некоторая информация скупа и толком разобрать ни черта невозможно. Или просто не подтвержденные слухи гуляют.

Встреченный нами на станции Осаново путеец рассказал, как "когда-то давно, на во-о-он том мути, видишь ? Стояли подолгу вагоны рефрижераторы. Путь то параллельно основному идет, и забалластирован был вон как, смотри. Говорили, что в военном подчинении он был, и ветка где-то на склады какие-то военные уходила. Вот тут не знаю. Никаких складов тут не было. Но поезд стоял." Потом мы разговорились, пока ждали утреннюю кукушку вместе с путейцем. Ему чтоб уехать, а нам - чтоб не мешала топать по шпалам. Короче было интересно поболтать с этим дядькой. Мы его потом еще пару раз встречали, пока колобродили по вверенному ему хозяйству. То он с бригадой дефектоскопистов топал нам на встречу, катя тележку, то с ремонтной бригадой стрелочный перевод курочили на ст. Рязановка.

Места тут куда более обжитые, нежели в двух прошлых отчетах. Наверно поэтому тут в болотах, окружающих иногда путь - такое дикое количество комарья и главное слепней. Один раз зажрали так, что я думал хана. Никакие репелленты и мази не помогали совершенно. Так то.


Вот так выработан путь на повороте где-то не далеко от развилки с Казанского направления
Вот так выработан путь на повороте где-то не далеко от развилки с Казанского направления
Вообще тут много дивного встречается. Это начало.
Вообще тут много дивного встречается. Это начало.
Оттуда мы пришли...
Оттуда мы пришли...
... и вот тут мы идем
... и вот тут мы идем
Это так, лужа
Это так, лужа
Кабло
Кабло
Первая встреча с 'кукушкой'
Первая встреча с "кукушкой"
Типичный противопожарный ров
Типичный противопожарный ров
Все ржавое, но гайки смазаны
Все ржавое, но гайки смазаны
Датчик. Не помню что мерил, хотя объясняли.
Датчик. Не помню что мерил, хотя объясняли.
Когда-то рельсы меняли, но это было 100 лет назад
Когда-то рельсы меняли, но это было 100 лет назад
Еще один датчик. Это уже прохождение вагона.
Еще один датчик. Это уже прохождение вагона.
95% автоматики выпилено
95% автоматики выпилено
90% из тех 95% даже не закрыты
90% из тех 95% даже не закрыты
Довольно частое явление смены типа шпал
Довольно частое явление смены типа шпал
За спиной ст. Осаново. Это первый автопереезд на ветке.
За спиной ст. Осаново. Это первый автопереезд на ветке.
о.п. 15-й км. Тут сошло 2 человека и ушли деревню за лесом.
о.п. 15-й км. Тут сошло 2 человека и ушли деревню за лесом.
Пристанционный столб
Пристанционный столб
Дорожка от платформы к нас.пункту
Дорожка от платформы к нас.пункту
Еще никто не оставил комментария
Отправить  или Ctrl + Enter