Все, что осталось от испытательной площадки комплекса сверхзвуковой межконтинентальной крылатой ракеты "Буря" наземного базирования
Прежде чем приступать к просмотру данного отчета, настоятельно рекомендую посмотреть документальный фильм, рассказывающий об испытаниях "Бури". Многие кадры кинохроники Вы увидите ниже, только с поправкой на время.
Во глубь веков
Временно перенесемся в далекий 54-й год, когда в СССР назрело решение о том, что не плохо было бы нашим потенциальным друзьям доставлять свет и тепло с помощью ракетной техники. Варианта было два - использовать, позже ставшую классической, схему с МБР или шагнуть в неизведанное и применить для этого крылатую ракету межконтинентального класса.
Так как вооружения подобного рода, по большому счету, только зарождались - уверенности в том, на какой комплекс делать ставку, не было. решил гулять на все деньги и раздал задания на разработку обоих видов доставки ядерных зарядов двум конструкторским бюро параллельно. Заниматься разработкой и реализацией комплексов поручили (по направлению МБР) и (по МКР).
Вот про второй тип мы сегодня и поговорим.
В разных документах, комплекс "Буря" именовался как "ЛА-350", "Ла-Х", "В-350" или просто "Изделие 350". При максимальной дальности в 8.000 километров, ракета могла забрасывать до 2.35 тонн подарков, на марше летела чуть более 3-х махов на высоте в 25 километров. При всем при этом, имелись средства маневрирования от зениток противника, если от них не разбежался боевой расчет. Стартовая же масса составляла добрые 95 тонн.
К августу того же 54-го эскизный проект был готов. Еще 3 года потребовалось на то, чтобы воплотить наброски в железе и передать на испытания на полигон . Если смотрели кино выше, то наверняка уже знаете, что первый пуск был аварийный.
В следующем году (1958), (ныне АО «РКЦ "Прогресс"» - ну тот, что коляски для Роскосмоса еще недавно делал) выпустил первую партию из 19 ракет для испытателей. 22 мая того же года был проведен первый успешный пуск (5-й по счету). В общей сложности к концу 60-го года отстреляли почти весь запас ракет. Ракета, запущенная последней, успешно преодолела расстояние в 6,5 тысяч километров, но при этом жрала солярку как не в себя. С тоже все было плохо: от 4 до 7 километров. С такой точностью можно было снести ни в чем не повинный сарай, не задев при этом основную цель атаки. Понятное дело, что ракетная техника только только становилась на ноги и при таких дальностях пуска это было более-менее, но все же.
Как было сказано ранее, работы по доставке ядерных зарядов велись и в ОКБ Королева. И уже в том же самом 57-м знаменитая/легендарная (подчеркните нужное) была принята на вооружения. Да, комплексы были разноплановые, но "Буря" проигрывала Р-7 по ТТХ. В общем и целом - запас ракет был дострелян, разработчикам сказали "Спасибо!" и всех распустили по домам. Проект был закрыт.
Конечно же, разработчикам не понравилось такое решение и они совместными усилиями сочинили письмо страны, мол, "так дело не пойдет, дайте нам и дальше делать то, что мы умеем делать лучше всего - строить ракеты и их запускать!". За продолжение работ так же выступали (на тот момент научный руководитель работ по "Буре") и (на тот момент министр обороны). Но тов. Хрущев сказал, что все они занимаются, мягко говоря, херней, что и озвучил через свой прокси-сервер в виде . Совещание по этому поводу было до абсурда нелепым (даже зацитирую):
На этом совещании заместитель Лавочкина Черняков попытался доложить о результатах пусков. Козлов его перебил: "Ну что вы хвастаете, что достигли скорости 3700 километров в час. У нас ракеты теперь имеют скорость больше 20 000 километров в час". Черняков понял, что технические аргументы бесполезны. Когда появился Малиновский, Козлов в резкой форме сделал ему замечание, почему он поддержал просьбу о продолжении работ: "Ведь Никита Сергеевич сказал, что это бесполезно". Министр обороны не нашёл ничего лучшего для защиты, кроме фразы: "Это меня конструктора попутали".
... что Вы хотели от человека, стучащего ботинком по трибуне, даже если в конкретно этот момент его ртом был кто-то другой?
Трип
Ну а теперь то, зачем мы все тут собрались.
Прикинувшись чабанами, мы на 11 номере доехали по астраханской степи до нужной нам площадки. То и дело под ногами мелькали змеи, сурки, видавшие самого сатану степные шакалы, в небе же барражировали пустынные степные орлы. То тут, то там виднелись да стада стратегических коров и лошадей. Короче наша группа максимально вписывалась в местную флору и фауну. Не смотря на то, что данная местность ни что иное как "4-й государственный центральный межвидовой полигон Российской Федерации", по проторенным дорожкам гоняют все кому не лень. Целые колючие заборы наблюдаются только возле живых площадок полигона, в остальном же все по классике: частокол столбов ограждения, бах, столбы кто-то упер. Еще метров через 100 забор вновь появляется, чтобы потом исчезнуть.
Лишь 1 раз встретился покосившийся столб посреди степи с проржавевшей табличкой о том, что тут лучше не ходить и не ездить. Все.
Бодро дотопав практически до остатков бывшего периметра объекта, мы наткнулись на парочку ракетных ускорителей торчащих из земли. Недолго потусовавшись возле них, двинули на северную часть площадки, где по информации с мапии занимались туполевским сверхзвуковым беспилотником "Ястреб". Вообще, информации по площадке в сети мало и где-что было - понять сложно. Ну, кроме пускового стола самой "Бури" конечно же.
На площадке "Ястреба" до сих пор возвышаются здания ангара для изделий, нечто отдаленно напоминающее двухэтажную казарму для личного состава, обвалованное укрытие неизвестного назначения, трансформаторная и пара вспомогательных построек. Из интересного разве что "казарма". Никогда не видел, чтобы парнокопытные так лихо могли засрать весь первый этаж. Кстати, когда мы вперлись вовнутрь, дабы глянуть что почем и перевести дух от палящего солнца - пачка лошадей дала жару из прохладного нутра помещения. Было стыдно и весело.
В целом, по этой площадке все. А, ну может из интересного - на земле валяется инертный макет напоминающий фугасную авиабомбу типа ФАБ-250 (простите, в точную идентификацию не умею, поправьте если вру). Вот теперь точно все, дальше больше.
Перемещаемся южнее, в сторону заветной цели поездки. Если смотреть с воздуха, то между прошлой площадкой и испытательным стендом можно увидеть еще одну бетонную площадку, на которой сохранился остов домика, очередная трансформаторная подстанция и торчащий из земли наклонник (еще 3 - это вент.шахты). Хоть и не понятно что тут было, есть подозрение, что площадку в полном объеме так и не построили. Забегая вперед скажу, что наклонники полностью повторяют конфигурацию пункта управления пуском, расположенного в непосредственной близости от пускового стола "Бури". Вот только внутренности недостроены. Опять же - поверху нет защитного "ежика", что как бы намекает.
В общем и целом по промежуточной площадке все, движемся дальше.
Добираемся до пересечения бывшей железки, по которой изделие завозили на пусковой стол с бетонкой, по которой мы топаем к этому столу. Рельсы тут выдрали так давно, что о них напоминает только призматического вида насыпь, широкой дугой уходящая к испытательной площадке. Поодаль виднеются останки нескольких служебных построек, но их не пощадило ни время, ни металлюги. Опять же не задерживаемся, кирпичный бой как-то не возбуждает, а тратить на него время не хочется.
И вот то, ради чего мы сюда приехали. Перед испытательной площадкой, по правую руку, если идти с севера на юг по бетонке, виднеется характерный "ежик" из бетонных столбов. Как сказал один умный дядя на Байконуре, это не что иное, как средство защиты заглубленного объекта от взрыва упавшей на него ракеты. "Ежик" призван разрушить топливные баки незадачливой ракеты, решившей заглянуть к испытателям на огонек. Данная мера не позволит баку с топливом сдетонировать и привести к масштабным разрушениям от взрыва, а всего лишь поспособствует залихватскому пожару.
Внутри КП расположено несколько комнат, главная их которых - комната наблюдений. Для наблюдений в ней было расположено 2 перископа. На видео в начале отчета все это представлено в первозданном состоянии и важный дядька лихо орудует сим подглядывательным устройством, выдавая команды кому что и в какой последовательности делать. В наше время от перископов остались лишь воспоминания, да монтажные колодцы как в потолке, так и в полу. Одна из потерн (коих всего 3 кроме основной, если мне не изменяет память) - кабельная, ведет в аккурат в помещение под стартовым столом, две оставшиеся ко ВШам.
После осмотра КП, отлова в нем кайфа от прохлады и запаха тлена (зато какого! это Вам не зассаный придорожный бобмарь), выбираемся наружу и движемся к стартовому столу. Конечно же, кроме бетона тут не осталось ничего, но это ерунда. Главное, что место легендарное (а не тот зассаный придорожный бомбарь еще раз). В целом описывать на самой площадке особо то и нечего. Вроде бы, чуть южнее стола, когда-то испытывали , но это не точно. Еще в бетоне виднеется характерное кольцо, как на площадках с .
Данное место таит в себе много интересных историй и событий, рассказать которые скоро будет уже некому...